me262喷气式战斗机（me262喷气式战斗机图片）

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本文目录一览：

• 1、请问me262战斗机和现代战斗机谁的速度快？
• 2、纳粹德国的Me-262喷气式战斗机是当时最先进的战机吗？
• 3、请问ME-262战斗机和P-51哪个更强？
• 4、二战德国空军Me-262喷气式战斗机在德国战败前生产并服役了多少架?有被击落的记录吗?
• 5、ME262喷气战斗机在二战空战的损失情况如何？
• 6、Me262战斗机和P80那个厉害?

请问me262战斗机和现代战斗机谁的速度快？

当然是现代战斗机，

Me-262A-1a（单座战斗机）Me-262B-1a（裂逗双座夜间战斗机），最大飞昌源或行速度540 mph(870 km/h)也只是亚音速水平（音速按340m/s，大约等同于1225 km/h，761.2 mph），

而现代战斗机耐伍已经在追求超音速巡航，试验机X-15达到过6.72倍音速（8225 km/h，约为Me262最高速度的10倍）

纳粹德国的Me-262喷气式战斗机是当时最先进的战机吗？

Me-262无论是在速度以及飞行高度方面都要好于流行的活塞战斗机。在二战后，盟军方面也承认，在喷气式飞机方面盟国至少要比德国落后5——10年。

但Me-262并不算“最先进”——实际上当时有喷气式飞机的不止德国一家，英国人也早就试飞了。只不过当时盟军依靠活塞式飞机就赢握码祥定了，没有必要大费周折更新自己的武器，德国的Me-262其实并不完善，只不过被逼到绝路后狗急跳墙把还没有完善的东西拿出来了而已。Me-262的事故率也居高不下，仅仅第一次试飞就出现了致命的发动机问题——仅仅是爬升了50米的高度，左右两个喷气式发动机就“罢工”了。此后一连串的试飞中事故也相当多，很多飞行员因为试飞Me-262而死于飞行事故，这对二战后期的德国空军来说是雪上加霜——这种情况下本来应该继续返回重新设计改进，但是德国等不了了，在最后的关头下不得不把这种高事故率的飞机正式列装。但是即使列为正式装备，Me-262的可靠性也没有多大长进——到1945年初模瞎，德国空军总共才从工厂获得了500多架Me-262，而这500多架中除去用于训练和测试的部分，毁于战斗和事故的高达150多架！要知道到1945年，同一个时期德国空军所拥有的Me-262数量并不多，有数据显示1月10日德国空军拢共服役的Me-262只有61架！

Me-262的缺点尚不止这些，有资料显示——Me-262的发动机易喘振，故障率高，工作寿段搏命短；此外这种喷气式战斗机的空战机动性能反而逊于活塞式飞机，尤其是加、减速速率和横滚速率不理想，操纵动作复杂；另外起降距离较长等等。

这些都足以说明当时德国空军已经是狗急跳墙，什么稻草都抓来试一下，已经什么都不在乎了。

请问ME-262战斗机和P-51哪个更强？

p-51占了绝大部分优势，但这不能说明me262性能不告芹首及野马

造成这种情况的原因主要是德空军素质已低到极点，多数me262部队中出指挥官外其他飞行首坦员都没有战斗经验，

第二，此时的德国已经基本失去了罗马尼亚和匈牙利的油田，喷气机耗油量让人无法接受。许多喷气机在战争末期一直在趴窝。

另外喷气机虽然在高空有速度和高度优势，但由于技术不成熟，要真的跟活塞战机缠斗显然不如活塞战机灵活，它更适合作为一种高空截击机使用。

所以要看哪种机型强，还要考虑到素质，成熟性等等因素，不能单纯的下定论。再说me-262是喷气式飞机的开山之作，有很多不足，而P-51是性能最好的活塞的。me-262在速度和爬升能力俯冲能力灵活度上占优势，p51在在水平作战时占优势，当P51在高处，me262在低处时，即使他的爬升能力在强也不如P51俯冲的速度快。据统计me262二战中共损失200多架，期中战损70多架，但击毁数倍于他战损的敌军战机（主要是轰炸机）其他都是机械故障问题，足以见得me262还是战斗力很强的，但故障率极高。一个是喷气式战斗机，一个是活塞式战斗机,不好直接做比较。速度上ME262肯定要快不少，但是考虑到其航程非常有限，机动性一般，所以ME262主要是拦截轰炸机的,打玩就走,一旦和P51,不是P50纠缠起来肯定要吃亏的。

这个按照当时的空军战术来看me262并不适合与p51这样的前线战斗机来空战的，因为这种高速战机主要是用来拦截轰炸机的，用自己的高速来突然接近轰炸机，然后攻击后来立刻脱离，p51的主要对手是bf-109w和但是如果硬要和p51空战的话还是有一定的优势，毕竟速度快了很多，攻击的主动性强了不少，盟军指挥官也说如果me262没有和自己缠斗而是脱离就不要追击这种话，除了追不上，袜数也有怕吃亏得原因。。

论速度不用说me262稳赢,喷气式飞机和螺旋桨飞机的最大差别就是速度.高度也是一样,喷气式飞机能够飞到螺旋桨飞机无法到达的高度.而火力上me262装备了4门30毫米机关炮.火力要比只有6挺12.7毫米机枪的p51要强很多.而p51能胜过me262的也有下面几点：航程,me262作为早期的喷气式飞机,发动机的油耗相当惊人.所以就如greyhond所说,航程十分有限.另外由于喷气式飞机的速度快,所以转弯半径就大,也就是说在水平面上的机动性不够灵活.另外就是生产了,me262作为一种全新动力的飞机,生产上肯定不简单.所以数量不多,而p51作为一种成熟的飞机,生产起来没什么问题.最后总结一下,me262虽然在某些地方还不够完善,但是它毕竟开创了人类的喷气时代.它的出现表明了喷气式飞机必将取代螺旋桨飞机.

二战德国空军Me-262喷气式战斗机在德国战败前生产并服役了多少架?有被击落的记录吗?

Me-262前后共生产3000多架，在世界战斗机史上排名第6，后来停产，因坠毁的比击落的更多。

ME262喷气战斗机在二战空战的损失情况如何？

Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。

在西线ME262的损失官方是不予报告的,手头只有一些不全的资料.

如下:

KG51一共派出了55架Me262战斗轰炸机轰炸了推进到克利夫（Cleve）附近的英国军队。尽管尽了最大的努力，但战绩却十分有限——其携带的27吨炸弹并没给盟军造成大的损失，但Me262却被赶来的皇家空军击落了3架。

2月9日KG（J）54参与了战斗，10架Me262袭击了轰炸位于德国中部的美国轰炸机编队。由于参战的飞行员缺乏足散销够的作战训练，被护航的野马击落了6架，有5名飞行员阵亡，其中包括指挥官冯·雷德谢尔（Von Riedesel）中校。而美方仅损失一架B-17。

2月25日，KG（J）54的第1、2两个大队接连遭受沉重打击：16架被派去袭击美国轰炸机的Me262刚从云中钻出，野马便从天而降一举击落了其中的6架。随后美军袭击了位于塞贝斯塔德（Ciebelstadt）的机场，摧毁了5架以上的Me262，另有2架在事故中报废。这一天KG（J）54便损失了13架以上的Me262。随后这两支大队就撤出了战斗，以后也极少参加战斗。

另一支部队

“腔键诺沃特尼”大队第一次一次性出动了5架Me262拦截轰炸德国中部的美国重型轰炸机编队。当时美国空军361航空队的P-51正在奇莫机场附近15000英尺高空巡逻，当美国飞行员发现有5架Me262正在滑跑起飞后，他们在Me262刚一离地的时候便俯冲了下去，打掉了1架正在加速的Me262，另外还有2架Me262在其后袭击盟军轰炸机时被击落。

JV44击落22架,自身损失29架.全部是Me262.JV44即专家冲圆游中队,你可以去往上查一查,很有名.

英国皇家空军的一名中队长鲁德·史密斯（Rod Smith）驾驶着他的喷火IX在奈美根（Nijmegen）地区巡逻，将企图规避的Me262击落，其飞行员当场死亡。

我手头只有这些资料,毕竟战时双方为了宣传,少不了弄虚作假.(可以的话,给点分,谢谢)

Me262战斗机和P80那个厉害?

现纠正下 应该是F80. 美国后来战斗机都已F开头然后是空中斗殴，当然是F80，因为F80后来都经过一系列的升级，而ME262在纳粹德国世亏战败后就没有升级的机会了，如果公平点的话 ，已同等时期的ME262和F80对抗。绝对是ME262，参数上，ME262的作战半径高于F80,ME262可以装2挺30MM机炮，而F80是2挺12.7毫米M3型机枪，速度上的话ME262也没少多少。但是个人觉得还是要看技术，毕竟搜卜神二战时靠的是扬长避短，比如P-80要尽量避免和ME262直面对火，ME262则要避免追着ME262上高空，ME262最大高空限度比P80少，也就是说他到了最高限度会失去控制，P-80则俯冲咬死弊御他。 望采纳。 谢谢

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