活塞式战斗机（活塞式战斗机和喷气式战斗机的区别）
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活塞式战斗机比喷气机更有优势?
喷气式发动机啊 现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。
性质不同 活塞式发动机就是靠燃料燃烧推动活塞运动，然后转化为曲轴转动，跟普通内燃机类似。
而活塞式比较多都是水平的直角，翼展也会超过机身长度，在低速情况下可以飞行和起降，注重低速操纵性能。载荷也会相对小一些。
优点是搭载的发动机不是老式的活塞式，而是涡轮喷气式。因此，这一代战斗机的最高速度达到了亚音速。相反，它的主要武器只是机枪或大炮，与二战时期的活塞式战斗机没有太大区别。
战场上的士兵用惊异的眼光看着这种速度极快的战机在空中厮杀。喷气式飞机突破了活塞式飞机性能的极限，使战机进入了另一个崭新的时代。到1949年，有些国家已拥有相当数量的喷气式飞机。
二战中最好的活塞战斗机是哪一种
1、二战后期性能最优秀的活塞式战斗机之一，是由美国在1940年。研发出的典型的一款单座单发平直翼活塞式战斗机，也是当时名气最大的一个战斗机。
2、二战末期纳粹德国研制了一种Ta-152活塞式战斗机。是由Fw-190发展的一种高空高速活塞战斗机。Ta-152与p-5喷火战斗机一起被誉为终极活塞式战斗机的极限。其各项飞行性能已经接近活塞式战斗机的极限。
3、Ta152是最好的活塞式战斗机，各项性能已达到活塞式飞机的性能极限，也较同时代的活塞式战斗机性能要好得多。如大量在空战中出现，二战后期的空战一定会使盟军大伤脑筋。
4、以“喷火”战斗机为例，它是一款活塞式战机，但1936年原型机试飞时，飞行速度竟然达到了554千米每小时。如此优越的性能表现自然很快引起了皇家空军的关注。服役和量产也很快提上日程。
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1、德军的王牌就是红男爵——里希特霍芬。到了二战时期就是活塞式战斗机的顶峰了，也出现了百家争鸣的时代了，德国就是BF-109 FW-190，日本的零式，钟馗，疾风，苍龙，紫电。
2、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。
3、活塞式压缩机的工作原理 活塞式压缩机属於最早的压缩机设计之一， 但它仍然是最通用和 非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果 只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。
4、活塞式航空发动机是一种 4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈，每个活塞在汽缸内往复运动4次，每次称1个冲程。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气，合起来形成1个定容加热循环（见工程热力学）。
5、最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在11942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。