核动力战斗机（核动力战斗机有吗）

megaj.com 2023-11-30 158次阅读

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1、综上所述，虽然核动力飞机在理论上可行，但在技术上仍然存在许多挑战和问题。因此，研制核动力飞机需要投入大量的资金和技术力量，并且需要进行长期的试验和验证。在目前的科技水平下，实现核动力飞机的商业化仍然存在一定的难度。

2、核动力飞机，这想法其实并不新鲜，早在第一颗原子弹爆炸之前，曼哈顿计划的主要领导者之一，有原子弹之父的费米，就给那些正在研制原子弹的科学家说，你们除了研制原子弹，也不要忘了核动力飞机啥的。

3、总的来说，核动力飞机是存在的，但是核动力飞机不实用，所以被各个国家的军队所抛弃。

4、而上世纪50年代出现的核能技术，理论上却使近似无限的充沛动力实现了可能。正因为如此，在“冷战”这个充满各种疯狂想法的时代，将核动力搬上飞机的想法，也就自然而然地出现了。

5、核动力企业有很强的耐力。如果换一次燃料，可以在额定功率下昼夜航行10年。当然，这只是一个理论数字。以企业为例，使用核能的好处得到了完美的展示。简单来说就是大功率，长续航。众所周知，飞机是一种耗油交通工具。

6、现在还没有技术让它变小，而且飞机变换速度频繁，核动力难于控制这些，精密，还有燃料辐射高，燃料废弃物处理很复杂。出现问题很难应对，成本也很高。等很多问题。像你这样的问题，国家正在解决。造航空母舰是最好的办法。

1、核动力来的力量是足够大的，但是相对来说飞机更需要强大的爆发力，和潜水艇以及航母需要的慢动力不一样，飞机需要的动力完全是不一样的，它需要超强的爆发力，一般的发动机还真不行，涡轮增压也是从飞机发动机而来的。

2、其实可以说是因为这个动力的不足。虽然来自核能的力足够大，但相对来说飞机需要更强的爆发力。与潜艇和航母所需的慢动力不同，飞机所需的动力完全不同。它需要非常强大的爆发力。

3、核能还是有一定优势的。但是，为什么没有核动力飞机呢？其实可以说是这种动力不足造成的。核动力的威力足够大，但是相对来说，飞机需要更强大的爆发力。与潜艇和航母需要的慢速动力不同，飞机需要的动力完全不同。

整个轰炸机必须戴上防辐射装备，这就加重了轰炸机的负重，造成轰炸机飞不高，更何况弹道导弹和航空火箭技术越来越发达，核动力轰炸机越来越不实用，它就和核地雷、核火箭筒等等武器很快被历史淘汰了。

原因非常简单，F-14预定的作战目标不复存在了。F-14是一种典型的特殊历史时期诞生的特殊武器装备。

淘汰的原因美国XB-70轰炸机造价太过昂贵 XB-70采用了很多美国人能用到的新技术，包括钛合金，可以抵御400摄氏度的高温，但也正是这样导致了飞机的造价太过昂贵。

之所以B-52轰炸机会出现掉落零件，是因为该机型确实太老了。B-52轰炸机从1955年就开始服役，最辉煌时有600多架飞机在美军服役，但是随着飞机技术的更迭，出现了更优秀的飞机，B-52逐渐被淘汰。

但是“女武神”被发明出来之后，短时间内就遭到了淘汰。

此外，歼-31作为新型隐形舰载机登上航母，将极大地提高海军航空兵的作战能力，包括掩护两栖攻击群抢滩登陆作战。

在舰载机数量方面，003型航母会出现巨大的跃升，包括歼-31海军舰载型、歼-15弹射型、彩虹-5无人预警机、利剑隐身攻击无人机等，都是003型航母的标准舰载机，总数量会达到70～100架。

所以，0版歼-31是中国海军的标准弹射型舰载机，也是国产航母的主力战机，在使用电磁弹射以确保最大载荷的情况下，该机有能力在远离海岸的大洋之上与美军F-35一搏。

它意味着歼-31战机能够像成飞的歼-20那样开始量产了，虽然屡有传来成飞对舰载机兴趣颇浓的消息，但很多军迷依然觉得体积更小的歼-31，才应该是航母未来舰载机的标配。

已经有两架原型机亮相。采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S弯进气道，并有内置弹舱。歼-31的机翼和起落架等方面改进之后，完全可以成为中国具有隐形性能的航母舰载战斗机。