歼9战斗机（歼9战斗机简介）

megaj.com 2023-10-26 35次阅读

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歼-20战斗机能够顺利诞生，成为中国空军的招牌战机，离不开很多幕后英雄鼎力相助的，这其中就包括歼-9战斗机。很多人对于歼-歼-歼10等战机都不陌生，可唯独听到歼-9的时候，感觉是比较陌生的。

歼击9 型截击机是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。设计技术指标达双 26（升限 26 公里，时速 6 马赫），可以说是中国歼击机性能之最了。

歼击9型截击机是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏“逆火”和美B-1B超音速轰炸机为主要作战对象。设计技术指标达双26（升限26公里，时速6马赫），可以说是中国歼击机性能之最了。

但是到了1965年4月12日，三机部又正式下达“关于开展歼9飞机方案设计”的通知，要求在两个方面进行方案论证和比较：突出歼击性能，兼顾截击作战和对付低空高速目标，最大马赫数3左右，升限20公里左右，航程要大，作战半径大于450公里。

1、一种方案是双发型，装用两台歼-7使用的涡喷-7发动机的改型，飞机气动布局参照歼-7，不做大的改变，这一方案后来发展成为歼-8；另一种方案为单发型，拟装一台推力为8500kg的加力涡轮风扇发动机，即歼-9方案。

2、当时歼9设计思想前卫，在设计性能上大大超越了歼8方案，但是也因此使得研制过程出现了大量不可逾越的困难。考虑到当时的国情，我国最终选择了歼8这个渐改方案，并于1980年彻底放弃了对于歼9战斗机的研发，此前共投入机体研制费约为2122万元。

3、虽然歼-9失败了，但在研制歼-9期间611所对鸭式布局的研究对于中国先进战机的发展却起到了很好的助推作用，611所因此而锻炼出一批骨干人才，而正是这些骨干人员，才有了后来的歼-20战斗机。

4、年国防军事部门又提出歼-9最大马赫数4，升限20000~21000M，航程3000KM，作战半径600KM，最长留空时间3小时，最大爬升率180~200M/S的新要求。

5、公里，时速 6 倍音速），是当时中国歼击机性能之最。歼-9飞机与歼-8为同期立项、平行研制的两个项目。歼-9项目设计方案几经波折调整，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消继续研制计划2。

1、J9 自主设计 1964年开始以美苏超音速轰炸机为作战对象，后设计要求几经修改，最终设计方案为鸭式布局设计，两侧进气，单发单座。作战指标可与F―14等早期第三代战机抗衡，1980年因资金问题下马，共耗时16年、耗资2122万元。

2、没有J9，J13，J14，J15，J12是上世纪60年代中国研制的一种单发单座高机动性低成本战斗机，该飞机特别强调机动性，有“空中李向阳”的美誉，同时该机型非常小巧，装备机炮，不能装备导弹。

3、歼9是以前的一项研究方案，它是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。

4、于1999年改名叫FC-1战机了。可以说FC-1的原型机就是歼9的原型机。此外歼9方案出过好几种，设计方案完全超出当时我国的航空制造水平，所以当年只有停止项目，上边说的只是歼9VI方案，最后被应用到歼10的研发上了。

5、歼5是中国制造的第一种喷气式飞机。歼6中国自主生产第一代超音速战机。歼7是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。歼8是中国国首次在自行设计的歼击机上大面积使用复合材料的飞机。

歼-9 是成都飞机工业集团所制造的截击机，其设计方案几经波折，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消计划。已完成的技术用于歼八Ⅱ改造和歼10。

歼-9飞机是一种全天候高空高速要地防空截击机，前苏联图-22“逆火”和美国B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。歼-9飞机设计技术指标达双 “二六”（即升限 26 公里，时速 6 倍音速），是当时中国歼击机性能之最。

歼-9战斗机虽然失败了，但通过对歼-9的研制，有了如今空军的主力战机歼-20，和世界顶尖的战机歼-20隐形战斗机。因此将歼-9战斗机称之为“幕后英雄”是一点也为过的。

1、应该说，在60年代初期，不要说在中国空军中，就是以当时的国际标准来衡量，歼-7也堪称是一种性能优良的战斗机。

2、年2月3日，六零一所决定抽出部分力量继续进行歼9飞机的研制。1969年10月10日，航空工业领导小组决定研制歼9，并决定先试制两侧进气的正常布局三角翼方案，即歼9IV方案。把试制工作安排在了一一二厂，要求1971年底上天。

3、在1964年提出了研制方案，那时因为1963年冬季以来，歼7飞机参加了几次高空作战，暴露出它升限留空时间短，高空高速性能差，没有雷达，高空机动性差等缺陷。另外，在作战火力和起飞着陆性能上也有待加强和改善。

4、年9月8日，飞机通过验收。并被定名为56式歼击机，后来改名为歼-5飞机。通过验收后，该机开始批量生产并装备我空军作战部队。50年代末，根据中央的决定，航空工业部门开始仿制超音速歼击机。

5、4年，在我国进行歼8战斗机设计的同时，为了解决战斗机升限留空时间短，高空高速性能差，没有雷达，高空机动性差等缺陷，提出了设计歼9的计划。

6、当时歼9设计思想前卫，在设计性能上大大超越了歼8方案，但是也因此使得研制过程出现了大量不可逾越的困难。

1、歼-9 是成都飞机工业集团所制造的截击机，其设计方案几经波折，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消计划。已完成的技术用于歼八Ⅱ改造和歼10。

2、5年1月10日，三机部以(75)三院字8号文《关于请求继续研制歼9飞机的报告》上报国务院、中央军委。

3、歼10装备的航电系统基本由国内研发生产。歼10最初装备俄制AL-31FN发动机，同时正改进测试国产WS-10发动机。歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9战斗机。

4、歼10战机是我国独立自主研发的一款第四代多功能战机，采用了鸭式气动布局，这也是我国第一次独立自主研发飞机。