me109战斗机（me109战斗机航程）
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本文目录一览：
- 1、Me-109战斗机和零式战斗机哪个厉害
- 2、Me109和Bf109是同一型号的战斗机吗？
- 3、喷火和ME-109，哪个战斗机厉害
- 4、me-109是甚么发动机？
- 5、什么是梅塞施密特Me 109战斗机？
- 6、德国的ME109和日本零式一对一低空格斗谁赢？
Me-109战斗机和零式战斗机哪个厉害
所谓（当然是零式）的论断是荒谬的。零式是在日本薄弱的工业基础上极端的取长补短得出的二战早起世界一流战斗机。但一流不是顶尖，零战的速度虽然比那些落后的飞机快但是面对109这些快速著称的战斗机一直是雹兄洞被虐待的，参见迪克邦格怎么用p38虐待零式成为二战美国头号王牌。（而p38是被109吊打的）零式的端发扬的长处适合一战的缠斗空战思想，后期已经极度跟不上潮流，以至于其效果非常非常有限，不得不砍自己的长处补自己的短处，和飞机的开始设计思路完全不同，像是逼一个几十年练刀法的人拿枪去打几十年练枪法的人。这时是44年，设计出来的东西是零战52型。6000米发动机变猪，最大时速不过560，而此时的109g已经670了，压倒性的实力优势。
索性就把零战的优势缠斗比作近身功夫，109的快速比作枪法。二战初期很多人都还信奉近身搏斗，（除了德国人，所以109还是得赢）所以愿意和零式肉搏，然后被打的很惨。然后枪普及了，搏斗没用了，零式只能扛枪去和老练的枪手对抗，有时运气好有人傻和他近身搏斗，但是总体颓势是非常恐怖的。（何况美国人出了枪源枯法优于零战，近身等于零战，还是重甲的f6f）。而109始终贯彻的思想就是枪法，一路走来已经十分老练。
至于日本飞行员的素质低下也是后期溃败的一个重要原因，但是飞机的劣势是导致之前优质飞行员大量损失的根本原因之一。年轻尘颤飞行员开老飞机，当然会溃败。
Me109和Bf109是同一型号的战斗机吗？
是的
关于究竟是Bf还是Me在各国出版品者是文献当中，Bf 109和Me 109都可以见到，段键虽然都是描述同一架飞机，但是却有不同的名称，而且这此燃键两个名称都被广泛的使用，甚至考据德国空军在战时的资料也显示两者都有被使用，使得情形相当混乱。
2000年代初期，英国权威的航空作家Bill Gunston撰文于Air International杂志上提出他的考据。名称混乱的的来源是生产诸多由梅塞施密特博士设计的巴伐利亚飞机制造厂的名称字头缩写是Bf，可是稍后德国政府改森巧以梅塞施密特的开头缩写Me来命名由他所设计的飞机，以作为一种奖励的象征。因此，这个分界点应该以1938年为准，在该年以前设计的机种，无论生产到哪一年，飞机正式称呼应该以Bf开头，该年以后设计的飞机则使用Me开头的编号。
根据这个考据，Bf 109和Bf 110是正确的，同样的理由，Me 262和Me 163也是正确的称呼。
喷火和ME-109，哪个战斗机厉害
两者在设计上有许多相似点，甚至缺点都相似。当然，两者在设计上都采用了正面阻力小的液冷发动机，功率上也相近。飞行性能上喷火略优于Me-109，但是这种优势更多是来源于燃油神桐腊。盟军一般采用的是100号和150号的高标号汽油，而德国战斗机一般只能吃到87号汽油，96号汽油就是整个战争期间德国标号最高的汽油了。当然，喷火有一个优势是Me-109永远比不上的，就是更小的盘旋半径。在火力上早期喷火是8挺7.7毫米机枪，而Me-109是两挺7.92毫米机枪和两门20毫米机关炮。后来两种飞机都走上了枪炮结合的路线。在作战方式上德国飞机更适合能量战术，即俯冲——攻击——拉起的方式，喷火式则显得更加“万能”——既能采用能量战术，也能和对方比盘旋（除了盘旋性能变态的日本战斗机以外）。不过两者的缺点也相轮笑似，就是航程短（两者的内部油箱体积都不大），在高速时操纵性能下降。
野马则是按照护航战斗机来设计的。在设计上和喷火式唯一的共同之处就是后期型的野马也采用了喷火战斗机的劳斯莱斯“灰背隼”发动机。但是野马为了远程护航的需要，设计了巨大的机体内部油箱，在航程上远胜过前两者，但是重量也更大，所以在爬升性能和盘旋性能上不如前两者（但是接近游滑甚至略优于Me-109）。武器上很符合美国人追求标准化的需要，在二战期间，美国战斗机无论陆军飞机还是海军飞机基本上都是清一色的.50重机枪（早期还是有.30机枪和P-38的20mm机关炮）。这款武器射程远，弹道平直，弹种丰富，如果是穿甲燃烧弹还能爆炸（对付几乎没有装甲的日本飞机特别奏效）。
me-109是甚么发动机？
Me-109(Bf-109)
战斗机
制造公司
Messerschmitt AG
用 途
战斗机（以下此亮数据为Bf109G-10型）
发动机
Daimler Benz DB 605D 1850hp
最大速度
686KM/h
升 限
10000M
航 程
700Km
重 量
2630Kg
外形尺寸
翼展9.92米 机长9.07米 机高2.5米
军 械
MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺
简 介
Bf109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw159.Ar80.He112.Bf109在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、散核可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为Bf109B.
Bf109B参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了He51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产Bf109C型。“C”型在`发动机上方安装了两挺7.9mm MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。
1939年初，Bf109E投入生产。“E”型装著名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“E”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。
为了弥补这一弱点，Bf109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。
约有一半左右的Bf109型战斗机参加了1941年6月22日对苏联的入侵。在北非前线也表现出比P40“战斧”和“飓风”式战斗机更优越。
1942年初，Bf109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13mmm MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P51“野马”、P47“共和”等高性能战斗机出现，Bf109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf109K和Bf109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。
整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐冲扒掘克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。
[img]什么是梅塞施密特Me 109战斗机？
梅塞施密特Me 109战斗机是二战中最著名的战斗机之一，也是德国生产数量最大的战斗机和型号最多的战斗机。从1935年试飞到1967年正式退役，它成功地证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击、支援、夜间战斗、或是侦察、护航和地面攻击，梅塞施密特Me 109都是二战德国空军的支柱。
设计Me 109时，用到了许多在当拿码时最新、最先进或者说最前卫的技术，包括下单翼，全金属蒙皮，窄机身，可回收起落架，封闭式座舱等等。消唤哪这些技术已经分别在别的机型上得到了验证，但从未被集中起来运用过，结合使用的后果并非一加一等于二那么简单。毫无疑问的，梅塞施密特冒着极大的风险，更确切地说，是孤注一掷。与后来的辉煌战绩相比链斗，谁能想到，梅塞施密特109问世的时候，根本就是一种没人要的战斗机。
德国的ME109和日本零式一对一低空格斗谁赢？
乱说的人很多。首先零战不是木质的！！！后期日本没铝了掺了木进去，他们有铝的时候为了减重怎么可能会用木材。
正题来了，一定是109。
被零战神话踩的飞机是什么？落后的布鲁斯特f2a，性能平平的p39和p40还有f4f。这几种飞机综合性能都没有同期109e和f好，在欧洲也被109吊打。可是和零战的巅峰零战21式相比同期的109f的速度更快，俯冲加速更快。况且德国飞行员使用的一击脱离战术又巧合的能够专门对付零战这种飞不快狗斗机，速度性能差不多的p38用同样的战术打的零战很苦。而38到欧洲又被109虐，说明了很多拿运问题。
到了44年，109g能飞到650以上，而零战只能飞560，已经是绝望的压倒性优势了。可是贯穿始终简敏册的零战优势在于航程，零式的航程能够护航攻击机在茫茫大海远程突袭，可109连过英吉利海峡去伦敦都十分吃力。除了这个缺点，109的综合空战性能前期优拦宏势，后期压倒，总体压倒。（什么你告诉我零战转弯好？德国人不同你转弯。总体来说二战的空战近距离转弯缠斗只是一种不入流的寻找方式，就像陆地上两军作战，一边的会水却不强壮，另一边强壮却不会水，突然间遇到一个湖还好说，可人家只要不下湖，你还是得乖乖的打架，然后就会打不过）
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