歼六战斗机（歼六战斗机图片高清）
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本文目录一览：
歼六的资料
歼6
概况
F-6是中国沈阳飞机制造公司制造的单座双发超音速战斗机，是60年代至70年代中国空军的主力歼击机，可以用于国土防空和夺取前线局部制空权，亦可执行一定的对地支援任务。
F-6飞机是根据前苏联的米格－19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于1958年12月首次试飞，F-6飞机1960年投入批生产。1986年停产，生产数千架。F-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。F-6飞机除装备中国空、海军外，还向国外出口。
F-6有多种改型：
F-6I 提高升限的改型。主要是在F-6基本型的基础上减轻了飞机重量，提高了升限。
F-6II 在F-6的基础上进一步提高飞机高空性能的改型。
F-6III 为提高飞机机动性而发展的改型，飞机的结构迅孙蠢和性能都有明显的变化。
FT-6 超音速教练型。
RF-6 战斗侦察型。
F-6甲 全天候型。
设计特点
机翼 全金属中单翼，1/4弦线后掠角55°。高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73％，翼尖处8％。机翼上表面装有导流片，下表面有扰流片，与副翼的操纵联动。
机身 半硬壳式结构。头部有进气道，为圆截面形，尾部转变为椭圆型。
尾翼 全动水平尾翼后掠角55°，相对厚度7％。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成，后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8％。
起落架 液压收放前三点式。主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮，其尺寸为660×200B，轮胎压力为10.79×105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上装有双面刹车的KT-38机轮，尺寸为500×180A，轮胎压力为6.86×105帕(7公斤/厘米2)。
动力装置 装2台WP-6涡喷发动机，最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤)，加力推力为2×31.87千牛(2×3250公斤)。
座舱 密封座舱。座舱内装有零高度火箭弹射座椅，可保证地面滑跑零高度安全弹射。
系统 两套液压系统，用于收放起落架、襟翼、减速板，操纵加力燃烧室的可调喷口、水平尾翼和副翼。冷气系统用于机轮的正常和应急刹车，应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷射防冰液等。电源系统由直流电源、交流电源和蓄电池组成。
机载设备 无线电设备包括通信电台、雷达测距器、无线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等，仪表设备包括驾驶领航仪表、发动机仪表以及飞机附件仪表等。
武器 装3门航炮。机翼下可挂空－空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。
技术数据
外形尺寸
翼展 9.04米
机长(带空速管) 14.64米
(不带空速管) 12.54米
机高 3.89米
机翼面积 25.0米2
机翼后掠角(1/4弦线) 55°
机翼相对厚度(顺气流平均值) 8.24％
主轮距 4.16米
前主轮距 4.40米
重量及载荷
最大起飞重量 8820千克
正常起飞重量(无辅助) 7400千克
燃油重量(机内) 1800千克
正常载重 1950千克
性能数据
最大平飞速度(高度11000米) M1.36
巡航速度 900公里/小时
实用升限 17500～17900米
最大航程(不带副油箱) 1390公里
凯消 (带亩陪副油箱) 2200公里
续航时间(不带副油箱) 1小时43分
(带副油箱) 2小时38分
起飞滑跑距离(加力) 515米
着陆滑跑距离(用伞) 610米
(不用伞) 890米
[img]歼-6的性能参数
歼6战机各项性能参数一览表基本信息友源模参数载员 1人 机身长 14.64米 机高 3.89米 翼展 9米 实用升限 17500～17900米 设计升限 18000米 最大速度 1454公里/每小时 巡航速度 900公里/每小时 最大平好缓飞速度 1490千米/小时 （高度9000米） 最大航程 1690公里 带副油箱2200公里 活动半径 680公里 续航时间 2.03小时 载弹重 500公斤 最大起飞重量 8824千克 机炮3门30毫米机炮可挂载副油箱2个可挂载武器空空导弹；火箭弹裂早；炸弹
中国歼-6战斗机的总体布局是怎样的？
中国歼-6采用高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73%，翼尖处8%。机翼上有翼刀，下表面有扰流片，与副翼联动。圆截面形机身为半硬壳式结构，头部进气，尾部转变为椭圆型。全动水平尾翼后掠角同样为55度，相对厚度7%。垂直尾翼后掠角56度，顺气流翼型的相对厚度8%。
起落架是液姿耐压收放前三点式，主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮，其尺寸为660×200B，轮胎压力为11千克/平方厘米；前起落架上装有双面刹车的KT-38机轮，尺寸为500×180A，轮胎压力为7千克/厘米2。座舱密封，装有零高度火箭弹射座椅，可保证地面渗册肢滑跑零高度安丛世全弹射。
中国歼-6战斗机有哪些性能数据？
中国歼-6的性能数据：机高3.854米；翼展9.00米；翼面积25平方米；全重8644千克；机长13.025米；最大速度1255千米/小时（14000米高度）开加力由5千米爬到一帆码万米需1.85分钟，爬到一万五千米需3.8分钟；慎渗实用升限开加力时17600米，开加力且带两油箱16000米；最大航程1520千米2318千米（宽轿脊带两个760升副油箱）。
歼六战斗机的武器是机枪还是炮？
歼六战斗机的武器是航炮。
扩展资料：
歼-6战斗机r 武器系统
歼-6战斗机的主要武器是航炮。由于作战要求的不同与性能的限制，歼-6各型分别独立或混合装备了23-1型或 30-11型航炮，数量1～3门。其中 30-1航炮由于广泛装备歼-6各型。
23-1型航炮系仿制苏联NR-23航炮，为管退式单管炮。NR-23炮口径23毫米，初速690米/秒，射速850发/分，后座力25.48千牛，采用弹链弹带供弹，全重仅39千克。可用弹种包括杀伤燃烧曳光弹、穿甲燃烧曳光弹。与之相比，国产23-1航炮在射速和后座力方面有些微波动，寿命为6,000发。30-1型航炮系仿制苏联NR-30航炮，为管退式单管炮。NR-30炮口径30毫米，初速780米/秒，射速900发/分，最大后座力58.84千牛，弹链弹带供弹，全重66千克。寿命2,000发。可用弹种为杀伤爆破燃烧弹。国产30-11航炮初速和重量略有波动，射速略低。
导弹系统方面，歼-6服役的时候，也是空对空导弹开始实用化的时候，因此在歼-6的武器系统上也体现出过渡和混合的特点。进入1970年代后，随着国产霹雳-2号导弹定型投产，后期生产的歼-6也进行了改进，可以挂载该型导弹，增强对空作战能力。最初只有引进的米格-19PM和仿制的歼-6乙可以挂载霹雳-1号导弹。但该型导弹性能较差，发射限制多，并未得到广泛应用。贵州飞机厂重新仿制歼-6甲时，增加了该机挂载霹雳-2号导弹的能力。不过霹雳-2号无法挂载于机翼内侧前伸挂梁，因此在副油箱挂点外侧增设一个挂点，用于挂载霹雳-2号——苏联在其K-13导弹投产后，也曾以这种方式改装米格-19P，与新歼-6甲非常相似。后来出口给巴基斯坦的歼-6也沿卖脊唯用了这一改进（挂载的是美制“响尾蛇”导弹）。关于导弹挂载能力的改进，多见于出口巴基斯坦的歼-6照片。
作为一种前线歼击机，米格-19的对地攻击能力相当薄弱，歼-6也继承了这一特点。该机在不带副油箱时，可以在该挂点挂载50~250千克的炸弹；或者利用机翼内侧挂点携带UB-8-57火箭发射器，所用的S-5K57毫米火箭弹为对地攻击型，S-5M为对空型。在机翼内侧挂点设计上，苏联和大部分米格-19用户均采用机翼后缘挂梁野咐（位于主起落架舱后），而民主德国和中国则采用了前缘延伸挂梁，并为整个歼-6家族所沿用。文革期间，中国空军为提高歼-6的对地攻击能力，增设了辅助炸弹架，增强了攻击火力，但由于缺乏相应的轰炸/攻击设备，歼-6对地攻击能力并没有获得显著改善，仍然中培是一种只能执行简单对地攻击任务的歼击机。
参考资料：百度百科。
中国歼-6战斗机装备了哪些发动机？
歼-6装两台仿制的苏联图曼斯基RD-9BF-811型九级轴流式涡轮喷气发动机。该发动机在中国由沈阳黎明机械厂仿制，名称涡喷-6（WP-6）。涡喷-6在苏联发动机的基础上改进了火焰筒和涡轮，增强了可靠性和安全性，首次返修寿命由苏联产品的100小时增加至200小时，但寿命还是较短。
涡喷-6最大推力为2600千克，飞行高度在6000米以下和以上时，最大推力持续使用时间分别为6分钟和10分钟；中间推力和巡航摧和散力分别为2150千克和1720千克，无持续使用时间限制；最大加力推力为3250千克，持续使用时间为15分钟。长5420毫米，最大高度950毫米。
在三年自然灾害期间，苏联停止援助的情唤伏氏况下，黎明厂在1963年实现涡喷-6装机首飞。实际上，涡喷-6投入批生产的时间是1959年，由于“大跃进”年代出现的“左”倾错误思想影响，仅仅用不到两年的时间研制出的涡喷-6先后出现多起大的质量问题，严重影响了发动机的正常交付。
1961年年初，工厂针对涡喷-6发动机质量问题展开了优质过关活动。同年10月，涡喷-6发动机所需的金属材料、成品件，国内能全部供应和试制供应的分别达到98%和96%，保证了发动厅备机优质过关的需要。
1983年10月16日，我国成功研制了歼-6大型地面训练设备，飞行模拟机。同年11月1日，王震、杨尚昆、余秋里、张廷发等到现场参观。
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